Descenso río Areta
Recorrido: Imirizaldu - Murillo de Berroya
Autor: San Román, Ángel
19/03/2006
04/08/2006
Mapa de la ruta
Descripción general de la ruta
* Situación: Tramo comprendido entre Imirizaldu y Murillo de Berroya.
* Punto de salida: Embarcaremos en el puente que cruza el río Areta en el tèrmino de Imirizaldu.
* Punto de llegada: Desembarcaremos en el puente que cruza el río Areta cerca de la localidad de Murillo de Berroya.
* Dificultad: Recorrido de 4,6km de grado III, III+.
* Descripción: El río Areta nace en las estribaciones meridionales del monte Baigura y poco antes de Ongoz se une al barranco Larráun procedente de la vertiente S del monte Remendía, a partir de donde toma el nombre de Areta. Con dirección S discurre encajado en el flysch eocénico hasta la localidad de Berroya. Desemboca en la margen derecha del río Irati, cerca de la localidad de Rípodas después de recorrer 27 Km y drenar una cuenca de 104 Km perteneciente a los términos de Urraúl Alto, Urraúl Bajo y Romanzado.
El clima de su cuenca es submediterráneo montano, con precipitaciones que oscilan entre 900 y 1.200 mm anuales que le aportan un caudal estimado en 42 Hm. Su régimen de tipo pluvial presenta un destacado período de altas aguas invernales seguido de un prolongado estiaje.
* Naturalistica: En la cabecera discurre entre hayedos, pinares y robledales de roble peludo, sustituidos hacia las orillas y taludes pendientes en zonas frescas por avellanedas con boj. arces, serbales, tilo y olmo de montaña. El cauce medio está ocupado mayoritariamente por sargales arbustivos, salpicados por arbolillos como el sauce cabruno, el sauce ceniciento y el sauce blanco. En el tramo final, más llano, próximo a la cuenca de Aoiz-Lumbier, el bosque de ribera está dominado por el chopo negro y algunos alisos y fresnos.
La fauna del río y su entorno tiene como elementos de mayor interés el desmán, el turón, el tritón del pirineo y el mirlo acuático. Existe una rica comunidad de rapaces nidificantes en los roquedos, con buitre leonado, alimoche, halcón peregrino entre otros, y es área de campeo del quebrantahuesos.
Ruta paso a paso
Este descenso comienza en el termino de Imirizaldu, junto al puente que cruza el río Areta y se encuentra en la carretera NA-2103. En este punto hay una explanada donde podremos aparcar el coche.
Para entrar en calor recorreremos un primer tramo de unos 1200m rodeados de campos de cultivo. En este inicio el río es sencillo y agradable para descender, y esta formado por continuas terrazas donde se crean pequeñas olas hasta llegar a la entrada de la foz de Ugarrón.
Una vez dentro en la foz de Ugarrón, el río gana desnivel y dificultad, encontrándonos con numerosos pasos como el que se puede ver en la fotografía.
El grado de dificultad que se le puede dar a este recorrido es de III-III+, siempre habrá que tener en cuenta el caudal que presente el río.
Este es un río poco conocido por los amantes del piragüismo pero que merece la pena conocerlo. Es un recorrido muy bonito para descenderlo en kayak, con un entorno natural precioso y poco visitado. El problema para poder descenderlo es que hay que aprovechar los periodos de altas aguas para tener un caudal mínimo, ya que su caudal normal no permite su descenso.
La foz de Ugarrón, lugar por donde discurre parte de nuestro recorrido, tiene una longitud aproximada de unos 1650 m Esta foz está situada en una posición estratégica entre el área pirenaica y la mediterránea, lo que influye tanto en el paisaje vegetal como en la fauna presente en este territorio.
El bosque dominante es claramente mediterráneo, conservado en este punto por el topoclima seco, favorable para la vegetación que aquí se desarrolla.
La fauna terrestre, acuática y anfibia de este conjunto fluvial se encuentra bien conservada. Existe una rica comunidad de rapaces nidificantes en los roquedos, con buitre leonado, alimoche y halcón peregrino entre otros. Es área de campeo del quebrantahuesos y existen citas de nutria y desmán.
La foz de Ugarrón ha sido declarada Enclave Natural, al amparo de la Ley Foral 6/87 de Normas Urbanísticas Regionales para protección y uso del territorio.
Continuamos con nuestro descenso y a mitad del recorrido nos encontramos con el paso mas comprometido del río Areta. En este paso el río gira a su derecha estrechándose de forma muy acusada, tal y como podemos observar en la fotografía. Este paso se puede reconocer o portearlo por su parte izquierda.
Aunque la fotografía no es muy nítida, nada mas superar el paso anteriormente descrito nos encontraremos con este viejo puente en ruinas. A partir de este punto el río empieza a ganar anchura y la vegetación es mas abundante en sus orillas.
Entre las diferentes aves que se pueden observar en este recorrido se encuentra el mirlo acuático, ave que frecuenta estos ríos en busca de alimento y a la que le gusta andar en estos torrentes al igual que a nosotros.
Tras recorrer unos 700m salimos de la foz de Ugarrón. En este punto habrá finalizado la parte mas interesante de este bonito recorrido.
Una vez superada la foz el río pierde dificultad encontrándonos con pequeños saltos y escalones como se puede ver en esta imagen. En esta parte del recorrido la vegetación es mas abundante en sus orillas, por lo que habrá que estar mas atento para no estropearnos el cutis con alguna rama.
Unos 900m antes de finalizar este descenso nos encontraremos con un aforo o medidor que nos servirá para ver el caudal que presenta el río. El caudal mínimo que necesitaremos para hacer este descenso es de 40 cm. En esta imagen se puede ver el camino que conduce hasta dicho medidor.
Recorreremos 400m mas a partir del aforo y nos encontraremos con esta presa de unos dos metros de altura. Para saltar la presa será conveniente reconocerla previamente. La profundidad de casi toda la presa en su recepción es escasa.
Después de haber recorrido casi 5 km de este bonito río, llegamos hasta este puente que nos indicará el final del descenso. Este puente se encuentra unos metros mas adelante de la localidad de Murillo-Berroya.
Este mapa nos indica la manera más aconsejable (aunque no la mas corta) de unir el principio y final del recorrido con nuestros coches.