-LATASA-
La ruta comienza en Latasa, iniciando el recorrido en el aparcamiento situado junto a la antigua estación del Plazaola. Desde este punto, nos dirigiremos hacia el norte por la Calle San Esteban, que en realidad marca la pista y el trazado original de la antigua vía del tren.

La antigua estación del Plazaola en Latasa (municipio de Imotz) es un punto geográfico estratégico donde confluyen diversos recorridos, siendo el principal y más conocido el trazado de la Vía Verde del Plazaola, que sigue la ruta del antiguo ferrocarril. Esta vía acondicionada para senderistas y ciclistas forma el eje central del movimiento en la zona, conectando tramos importantes como el que discurre entre Irurtzun y Lekunberri.

Un hecho crucial es que esta Vía Verde forma parte del itinerario de la EuroVelo 1, también conocida como la Ruta de la Costa Atlántica. Este es un ambicioso proyecto de cicloturismo que recorre aproximadamente 11.000 kilómetros a través de seis países, conectando el Cabo Norte en Noruega con el sur de Portugal. En Navarra, la ruta se integra principalmente a través de las Vías Verdes del Bidasoa y del Plazaola, lo que significa que el camino que pasa por Latasa tiene un alcance internacional.

Además de este trazado principal, la estación sirve de punto de encuentro y cruce con senderos locales balizados (a menudo integrados en redes como la Eslora) que, partiendo o cruzando la Vía Verde, permiten a los usuarios acceder a los núcleos de población cercanos y adentrarse en los montes y bosques del Valle de Imotz. Esta confluencia dota a la antigua estación de Latasa de un valor adicional como un excelente punto de partida para distintas clases de excursiones, desde paseos suaves por la Vía Verde hasta rutas de montaña más exigentes.

Antes de llegar a la Venta de Urritza, pasaremos junto a los restos de la antigua Ferrería de Urritza, también conocida como Pastaola. Se trata de los vestigios de una antigua ferrería hidráulica que se encuentra próxima a una pequeña central hidroeléctrica. A lo largo del tiempo, esta instalación evolucionó: pasó de ser una ferrería a una fábrica de papel y, finalmente, a una fábrica de cemento natural o cal, hasta su cierre definitivo. Hoy, solo podemos observar los restos hundidos de lo que antaño fue una floreciente industria en la zona.

https://ondaregia.com/pastaola-i-de-fabrica-de-pasta-de-papel-a-cementera/

Una vez superados los restos de la ferrería, atravesaremos un pequeño viaducto que se encarga de salvar el barranco.

-VENTA DE URRITZA-
Finalmente, llegamos a la Venta de Urritza, donde unos inmensos caserones ocupan el lugar. En mejor o peor estado de conservación, estas construcciones nos recuerdan el próspero enclave que este punto fue antaño.

Tras pasar junto a estos edificios, ascenderemos por unas escaleras para adentrarnos en un túnel sin iluminación. Al salir de él, el camino nos lleva directamente a la carretera NA-1300.

Desde este punto, continuaremos por la carretera hacia la izquierda.

En el cruce siguiente, nos dirigiremos en dirección a Donostia-San Sebastián utilizando la acera izquierda para atravesar la autovía por debajo.

En este punto, la pista se separa del antiguo trazado de la Vía Verde, puesto que, tras la construcción de la autopista, parte de este se perdió. Es aquí donde comenzamos un pequeño repecho para salvar el desnivel del terreno.

A nuestra derecha, al otro lado del río, y en la orilla derecha de la carretera vieja que discurre entre la Venta y el propio pueblo de Urritza, podremos observar los restos que aún se conservan de un canal de unos 1700 metros. Este canal fue diseñado para llevar el agua hasta la antigua Pastaola (Ferrería de Urritza). Aún quedan algunos vestigios de esta infraestructura, que en ese punto formaba un pequeño acueducto.

Después, comenzamos el descenso. Seguiremos por ese camino hasta encontrarnos con el río. Aquí nos volvemos a encontrar con el trazado antiguo de la vía, que continúa por el margen derecho del río; sin embargo, el trazado actual de la Vía Verde cruza el puente.

Cruzamos el río y tomaremos el camino paralelo a la carretera NA-1300 hasta llegar al punto que marca el final del municipio.

Este puente que cruza por encima del río Larraun marca el final del municipio y constituye el punto final de este recorrido balizado. Desde aquí, damos media vuelta e iniciamos el regreso, siguiendo el mismo camino por el que hemos venido.

Aunque la ruta marcada finaliza en este punto, podemos seguir y alargar el recorrido continuando por la Vía Verde. Poco más adelante, a la derecha, podremos ver los restos de la Papelera Vasco Navarra San Migeltxo. Debido a la necesidad de pasta para fabricar papel, esta papelera aprovechó las instalaciones de la Ferrería de Urritza para producir pasta a partir de madera de haya, de ahí el nombre que le dio origen: Pastaola.

Regresamos volviendo sobre nuestros pasos. En este punto, volvemos a cruzar el puente para iniciar nuevamente el ascenso.

Llegamos a la carretera junto a la Venta, y la seguimos hacia la izquierda.

Poco más adelante, nos desviamos a la derecha para volver a cruzar el túnel.

-LATASA-
Sin abandonar el cómodo trazado de la Vía Verde, llegamos a Latasa, concretamente al aparcamiento de la antigua estación. De esta manera, damos por finalizada esta ruta, habiendo completado una excelente sesión de marcha nórdica a través de la historia y el paisaje del Plazaola.