Una baliza del sendero se levanta en el punto donde la senda se separa de la alambrada y sigue ascendiendo hacia la derecha.

Enfrente, sobre un cortado, se alza la ermita de la Trinidad de Lumbier, con sus paredes encaladas. A la izquierda ha ido apareciendo, (ahora empezamos a darle la espalda), la localidad de Lumbier, y sobre los altos de Loiti asoma la cima triple de Izaga, Santa Ágata y Sambelles.

La vegetación mediterránea nos rodea: tomillos, espliego, coscoja y bojes achaparrados. La zona soporta la presión del ganado lanar que suele batir el terreno.

Cinco minutos después alcanzamos la parte superior. Disminuye la pendiente y el paisaje se abre. Seguimos ascendiendo aunque más suave.

Un minuto después de que la pendiente ceda alcanzamos el corral de Alzueta. Está medio arruinado pero todavía parece cumplir funciones de redil para el ganado. La pista lo deja a la izquierda y sigue por la altura para pasar bajo el tendido de alta tensión que la cruza.

Junto al poste de alta tensión se inicia a la derecha, entre las carrascas y coscojas, una senda irregular, de suelo de piedra suelta.

Como decimos en la introducción, este sendero nos acerca hasta el mismo cortado. Lo que ahora describiremos es de ida y vuelta, por lo que, si no deseamos desviarnos, seguiremos por la pista, saltándonos los siguientes pasos.

El sendero discurre primero en llano, y después en descenso. Aunque irregular, no presenta problemas para seguirlo. Además el propio tendido eléctrico sirve de guía.

0:33 - Una cadena está dispuesta para cortar el paso de los vehículos que quieran circular por la senda. Cuando pasamos estaba abierta.

Tengamos en cuenta las señales que nos indican que estamos en una ZEPA (Zona Especial de Protección de Aves), que es al mismo tiempo Reserva Natural. Respetemos con especial cuidado el entorno.

Al final, cuando nos aproximamos al corte de la foz, el descenso resulta bastante sensible, al tiempo que podemos observar, en los cables suspendidos, los discos coloreados que los señalizan sobre el vacío para la navegación aérea.

Pocos metros antes de llegar al cortado la senda realiza un zig-zag para descender hasta el mismo borde de la pared...

Trazando una doble curva en descenso después de superar el último poste antes de que el tendido sobrevuele la foz, llegamos hasta unas repisas rocosas bajo las cuales hay un corte vertical de cien metros de altura.

Si nos aproximamos lo haremos con mucho cuidado. La vista sobre todo el recorrido de la foz, de punta a punta, es espectacular. Se ve perfectamente el tajo junto al puente del diablo que marca la salida por el este y el camino que entra a ambos túneles.

Podemos visitar otros puntos junto al cortado, pero siempre con precaución. Y, por supuesto, con el respeto debido a la fauna que podemos encontrar en los roquedos.

Finalmente regresamos por donde hemos venido hasta la pista de las inmediaciones del corral de Alzueta.

Alcanzamos la pista que discurre por la caja del antiguo tren del Irati. Todavía quedan en pie los postes de hormigón que sostenían el tendido eléctrico.

Como por aquí pasa también una variante del Camino de Santiago Aragonés y la GR-21 (que une Javier y Loiola), las marcas se entremezclan (flecha amarilla, marcas blanquirojas y blanquiverdes del SL).

Tomamos a la derecha, en direccción a la foz.

Plantaciones de olivos en las solanas y frutales al otro lado del río.

Boca del túnel oriental de la foz.

Hay un panel junto a la entrada.

Pocos metros a la izquierda hay otro panel más pequeño que explica una leyenda sobre el puente del diablo.

Junto al mismo, pegada a la pared, arranca la senda que nos lleva al mismo.

Esta visita, como en el caso anterior, sólo la haremos conscientes del peligro de caída que entraña el no circular con precaución por la misma.

La senda sube un poco y luego vuelve a descender. En los últimos metros bajamos sobre suelo de roca muy inclinado hasta el mismo borde del puente derruido.

Restos del puente del Diablo.

Por aquí pasaba el camino de Santiago Aragonés hasta que los franceses, en 1808, lo tiraron.

Está pegado al mismo borde de las rocas por las que el Irati sale de la foz de Lumbier.

Hay bastantes metros de altura sobre el agua y el lugar es espectacular.

Debajo quedan las ruinas de dos casas que pertenecían a la empresa del Irati, y que formaban parte del sistema de alimentación eléctrica del tren.

Desde aquí volvemos sobre nuestros pasos hasta la boca del túnel para atravesarlo e internarnos en la foz.

Después de atravesar el túnel la pista sigue al abrigo de los roquedos del norte, con el río Irati bajo nuestros pies a la izquierda.

Los buitres y otras especies sobrevuelan nuestras cabezas. Podemos ver, por ejemplo, el poste del tendido eléctrico junto al cual hemos contemplado este lugar desde arriba.

La garganta de la foz traza una curva hacia la izquierda. Al poco rato de salir del túnel veremos una presa en medio del río. Alimentaba una centralita que suministraba energía eléctrica al tren.

Más adelante pasamos incluso bajo el roquedo, pues la caja del tren hubo que excavarla en el mismo.

Finalmente nos acercamos al otro túnel que cierra la foz por el oeste.